(...) Élégantes et raffinées : les voitures de BMW, Mercedes, Volkswagen et Peugeot. Dévastée : la nature, qui leur fournit leurs matières premières. Ruinées : les vies des gens locales. Au Congo, la population subit l’exploitation du cobalt. Nous refusons que ces entreprises détruisent au nom des voitures électriques ! (...)
La République démocratique du Congo (RDC) est de loin le plus grand producteur mondial de cobalt, avec une part de marché de plus de 70 %. Sans le cobalt provenant de la RDC, l’industrie mondiale de la haute technologie serait paralysée. Il en serait de même pour les entreprises européennes, en particulier les constructeurs automobiles tels que VW, BMW, Mercedes-Benz et Peugeot.
Mais la ruée vers les matières premières telles que le cobalt, le coltan, les terres rares, l’or et la bauxite a des conséquences dévastatrices sur l’environnement. Les forêts sont défrichées, des paysages entiers sont labourés, les cours d’eau sont détournés, et l’air, l’eau et le sol sont pollués. Les conditions de travail sont souvent précaires, et l’exploitation humaine généralisée.
Cette exploitation alimente aussi la violence : dans les provinces du Nord-Kivu et du Sud-Kivu, en RDC, les affrontements se sont intensifiés. Des centaines de milliers de personnes ont fui, et des milliers d’autres ont perdu la vie.
Les souffrances touchent aussi les régions du sud du Congo : selon la récente étude « Une Transition Toxique » menée par l’Environmental Investigation Agency US (EIA) et PremiCongo, la mine de Tenke Fungurume (TFM) et son usine de traitement « 30k » émettent des quantités de dioxyde de soufre largement supérieures aux niveaux acceptables. Les habitants, surtout les femmes et les enfants, souffrent de graves problèmes de santé, et plus de 10 000 personnes ont perdu leur logement.
Selon l’EIA et PremiCongo, la société en question est CMOC Group Ltd (CMOC)
Les clients de CMOC incluent Peugeot (Stellantis), BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen. Leurs batteries pour véhicules électriques exigent toujours plus de cobalt — un composant essentiel.
EIA et PremiCongo ont transmis leurs conclusions à ces entreprises et publié les déclarations de BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et TFM sur son site web.
Constructeurs automobiles : assumez vos responsabilités ! Assainissez vos chaînes d’approvisionnement. Pas de cobalt de TFM tant que toutes les atteintes environnementales ne sont pas éliminées.