De plus en plus de voitures, de plus en plus utilisées et qui restent absolument indispensables à des millions de Français… A l’heure où des zones de circulation restreinte s’appliquant aux automobiles les plus polluantes se créent, s’étendent ou se durcissent (comme à Paris et dans sa banlieue proche depuis le 1er juillet), l’étude Parc Auto 2019*, de la société d’études marketing Kantar, vient confirmer que la France reste un pays « accro » à la voiture.

, 86 % des ménages en sont équipés, contre 79 % en 1998, qui s’explique en particulier par l’augmentation du nombre de foyers multimotorisés, autrement dit détenant deux automobiles ou plus (29 % en 1998 contre 39 % aujourd’hui).
Des différences entre les territoires

Dans le détail, il y a évidemment des différences entre les territoires, avec en particulier une exception parisienne. (...)

L’étude Kantar a d’ailleurs évalué la possibilité pour les Français de disposer d’une alternative à l’automobile pour les trajets domicile-travail. Sans surprise, l’option « sans voiture » est plus susceptible d’exister en ville qu’en zone rurale. Et quand 11 % seulement des habitants de l’agglomération parisienne disent ne pas pouvoir aller au travail sans leur voiture, ce taux monte à 26 % dans les métropoles, à 30 % dans les autres villes, à 46 % dans les petites agglomérations et à 59 % à la campagne. Au total, si on extrapole ces chiffres à l’ensemble de la population française, environ un tiers des ménages français dit avoir absolument besoin de sa voiture tous les jours pour se déplacer. (..)

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Le prix des trains sur le réseau ferré secondaire est, hors abonnement, deux fois le prix du même trajet en voiture, conducteur seul. Pour quatre personnes, 8 fois plus cher.

Voilà ce qu’est la réalité de l’ "écologie" néolibérale.
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