À 94 ans, John Goodenough, le co-inventeur de la batterie lithium-ion, vient de développer une nouvelle avancée technologique prometteuse : sa batterie à électrolyte solide est présentée comme trois fois plus performante et trois fois plus sûre que la batterie lithium-ion. Compatible avec la charge rapide, elle pourrait équiper des terminaux mobiles mais aussi des voitures électriques et des systèmes de stockage d’énergie solaire.

Dans un article publié dans la revue Energy and Environmental Science, ces scientifiques expliquent que leurs batteries offrent une densité énergétique trois fois plus élevée que celle des batteries lithium-ion tout en étant non inflammables, plus endurantes et compatibles avec des systèmes de charge rapide. Pour parvenir à ce résultat si prometteur, le professeur Goodenough et son équipe ont développé un électrolyte solide à base de verre avec une anode en métal alcalin pouvant être composée de lithium, de sodium ou de potassium. (...)

Une batterie à électrolyte solide qui peut fonctionner jusqu’à -20 °C (...)

le fait de pouvoir substituer le lithium par du sodium, extrait par exemple de l’eau de mer, offre une alternative à la fois peu onéreuse et respectueuse de l’environnement.

Mais à quelle échéance peut-on s’attendre à voir cette technologie remplacer les batteries lithium-ion ? Difficile à dire. Pour le moment, le professeur Goodenough et son équipe travaillent à peaufiner le procédé, à le sécuriser par des brevets et à trouver des partenaires industriels pour réaliser des essais, notamment avec des voitures électriques. L’université du Texas précise que ces travaux ne bénéficient d’aucun financement extérieur et que des accords de licence sont en train d’être négociés avec un certain nombre d’entreprises du secteur. À suivre donc...