Ce trimaran sera long d’une soixantaine de mètres et doit livrer ses premières marchandises de l’autre côté de l’Atlantique en 2026.

La start-up française Vela lance la construction de son premier trimaran-cargo. Parmi les cinq associés, le navigateur François Gabart. Invité de franceinfo mardi 24 septembre, il évoque l’importance de sa pratique lors des courses au large pour réfléchir à comment "mieux capter le vent et permettre grâce à cette énergie de transporter des marchandises".

Le trimaran-cargo fera 67 m de long, 61 m de hauteur, avec trois voiles, une coque en aluminium et un mat en carbone. Il pourra transporter 600 palettes soit l’équivalent de 51 conteneurs. Le cahier des charges est différent de celui d’un bateau de course. "On fait du transport de marchandises, on doit transporter presque 500 tonnes de marchandises par bateau", explique le skipper.

"On va se concentrer sur une ligne entre l’Europe et les États-Unis"

L’objectif de la start-up est d’être "efficace" et d’"avoir un bateau capable d’aller vite uniquement avec l’énergie du vent". Le trimaran devrait pouvoir traverser l’Atlantique en moins de quinze jours (...)

Les prix des produits transportés sur ce trimaran seront "plus chers que du maritime conventionnel" mais "on sera aussi beaucoup moins cher que dans l’aérien", évoque François Gabart. "On décarbone massivement, il faut se poser la question du prix de la décarbonation et on essaye d’optimiser ces deux facteurs pour avoir une très bonne qualité de services", ajoute-t-il. Ce moyen de transport décarboné sera composé de 300 m2 de panneaux photovoltaïques, de deux hydroliennes, de quoi réduire 96% de l’impact environnemental du navire par rapport à un porte-conteneur classique. (...)