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USA : Les constructeurs automobiles communiquent les données de localisation des conducteurs à la police sans mandat ni ordonnance judiciaire Alors qu’ils s’étaient publiquement engagés à ne pas le faire
#automobiles #données #police
Article mis en ligne le 8 mai 2024
dernière modification le 2 mai 2024

Une enquête sénatoriale révèle que les constructeurs automobiles mentent sur l’obligation d’obtenir un mandat avant de partager des données de localisation. Seuls cinq des quatorze constructeurs automobiles interrogés exigent un mandat ou une décision de justice avant de communiquer aux forces de l’ordre les données de localisation des propriétaires de voitures connectées, et un seul avertit les clients des demandes d’informations émanant des forces de l’ordre, ont constaté les enquêteurs.

Les constructeurs automobiles se sont tous engagés, par l’intermédiaire de leur principale association industrielle, à protéger les données de localisation des propriétaires de voitures et à exiger des mandats ou des ordonnances judiciaires avant de communiquer ces données aux forces de l’ordre - une promesse que les sénateurs ont qualifiée de trompeuse dans un communiqué de presse. (...)

Selon les sénateurs, dans certains cas, les constructeurs automobiles conservent les données de localisation pendant une décennie ou plus, tandis que d’autres s’empressent de les effacer. (...)

Les données des voitures connectées sont particulièrement vulnérables pour les forces de l’ordre, comme l’a rapporté Recorded Future News en décembre. Le contenu des courriels, les photos privées sauvegardées dans le nuage et les téléphones portables nécessitent tous un mandat pour que les forces de l’ordre puissent y accéder, conformément aux protections du quatrième amendement contre les perquisitions et les saisies abusives.

"Les consommateurs ne peuvent voter avec leur portefeuille que lorsque les entreprises - ou les régulateurs - mettent à la disposition du public des informations aussi importantes sur les produits", ont écrit les sénateurs à la FTC. "Dans le cas présent, les constructeurs automobiles n’ont pas seulement tenu les consommateurs dans l’ignorance de leurs pratiques réelles, mais plusieurs entreprises les ont trompés pendant plus de dix ans en ne respectant pas les principes volontaires de protection de la vie privée de l’industrie." (...)