Alors que la guerre en Iran et le blocus du détroit d’Ormuz ont démontré l’importance vitale de ce point stratégique pour l’économie mondiale, l’Asie s’agite autour d’un autre étroit couloir de navigation : le détroit de Malacca, voie navigable la plus fréquentée au monde. L’Indonésie a fait part de sa volonté d’y imposer des péages avant de faire machine arrière. Une controverse qui illustre l’importance de ce détroit dont dépendent largement les grandes économies asiatiques.
(...) Le détroit de Malacca, passage maritime entre la Thaïlande, la Malaisie, Singapour et l’Indonésie, concentre de vifs débats en Asie cette semaine. C’est par ce détroit que transite 22% du commerce mondial, dont une large part du gaz et du pétrole alimentant les économies chinoise, sud-coréenne ou japonaise. Il constitue aussi la route la plus courte pour relier l’Asie au Moyen-Orient et à l’Europe.
Peu profond dans certaines zones, son point le plus étroit, proche de Singapour, ne mesure que 2,7 kilomètres, contre 53 kilomètres pour le détroit d’Ormuz. Ces caractéristiques physiques augmentent les risques de congestion, de collisions ou de marées noires.
Un passage stratégique et vulnérable
Ce passage est à la fois facile à bloquer et à contrôler. Il est vital pour l’économie chinoise, car les trois quarts de ses importations de pétrole brut y transitent. Pékin s’attelle depuis plus de 20 ans à limiter les conséquences d’une éventuelle fermeture du détroit de Malacca (...)
image : Lozère, GrandEscogriffe, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
